أول بقعة من أي وقت مضى لهذه السيارة
رصدت لأوّل مرّة في Brugge
| الراصد | loyers |
| رصدت في | Brugge, Belgium |
| التاريخ | 2020-06-19 15:18 |
Max Hoffman overtuigde BMW ervan dat als ze een concurrent bouwden van de Mercedes-Benz 300SL, hij deze rendabel kon verkopen op de Amerikaanse markt. De BMW 507 zou er dan ook komen als antwoord op het gat tussen de betaalbare sportwagens van onder andere Triumph en MG en de exclusieve Mercedes-Benz 300SL en Ferrari 250 GT California. Echter haalde BMW hun richtprijs niet waardoor de 507 een stuk duurder -lees duurder dan de 300SL- werd dan ingerekend en dat kostte BMW bijna hun faillissement, vandaar ook het lage productie aantal van deze wagen. Op het einde van de rit kwam BMW er financieel weer bovenop en werd de 507 één van de belangrijkste mijlpalen in de geschiedenis der wagens. In de jaren ‘50 had BMW al alle fundamentele ingrediënten die de BMW 507 zou vormen. Zo werd een all-aluminium 3.2-liter V8 in een verkort chassis van de 502 gelegd. Dit ingenieus meesterwerk produceert 150pk en klinkt als een gitaarsolo in de oren. Om gewicht te besparen werd er voor het koetswerk gebruik gemaakt van aluminium, waardoor het eind-gewicht neerkwam op zo’n 1280kg. Naast de fenomenale prestaties wou BMW ook de nodige luxe bieden met deze wagen, beide ontgaan je geen seconde! Uit het potlood van Albrecht Graf von Groetz kwam een tijdloos lijnenspel die de BMW 507 vormde en die viel in de smaak bij véél beroemdheden, zoals: Elvis Presley; The king of Rock N’ Roll, Formula one champion John Surtees, racepiloot Hans Stuck, etc... Foto's en tekst door Sian Loyson voor Rock N Roll Classics
Enjoy all the benefits of creating an account with Autogespot Premium! With this (paid) subscription you get access to almost a million spots, you can vote in the Spot of the day competition, set-up alerts and off course upload spots! Autogespot Premium is free for spotters with over 25 spots.
Create account
joos straetmans - في 22:58
Zonder meer mooie foto's van een inderdaad buitengewoon fraaie BMW. Met je foto's probeer je een beeld uit de 50-er jaren te scheppen, en dat is wat mij betreft bij foto's #2 tot en met #9 goed gelukt. Bij foto #1 en #10 veel minder door de te moderne en beeldverstorende fietsen/fietsers.
